Około osiem lat temu postanowiłem doprowadzić do stanu prawie fabrycznego, a bynajmniej sprawić by taty motorower został ponownie zarejestrowany. Akurat wtedy nie miałem dostępu do internetu i poległem na ustawieniu zapłonu, ale głównym powodem niedokończenia remontu było to, że nie byłem w stanie poradzić sobie z ciągłymi wyciekami na łączeniu silnika, a ja jeśli coś robię to musi to być w miarę idealnie wykonane. Motorowery Romet bo o nich mowa miały tendencję do "żartów" i nieraz trzeba było mieć żyłkę detektywa by daną usterkę znaleźć. Akurat mój uwielbia przestawiać zapłon gdy po kilkumiesięcznym nieodpalaniu nieopatrznie zapaliłem go i jak to sknera zgasiłem, bo szkoda paliwa i dzień roboty jak znalazł, lecz uważam, że dzięki temu jest to wyjątkowy wyrób. Kilka miesięcy temu, by zająć wolny czas postanowiłem ponownie podjąć temat dalszej renowacji motoroweru, który jest dokładnie z 22 sierpnia 1978 roku. Jest to najprawdopodobniej egzemplarz z końcówki produkcji gdyż posiada krótszą kierownicę. Pierwotnie Romet - Polo dostępny był z dłuższą kierownicą. Motorower produkowany był w latach 1976-1978. Poniżej kilka fotek które wykonałem po wyciągnięciu go z garażu w maju tego roku.
0 komentarze:
Prześlij komentarz